Trang 1 / 3 123 LastLast
Hiển thị kết quả từ 1 đến 10 / 22
  1. #1
    Tham gia
    22-07-2005
    Bài viết
    9,061
    Like
    612
    Thanked 2,868 Times in 1,406 Posts

    Ý tưởng mới ! Một ngày tại trạm hỏa xa Goathill Junction (thành phố Costa Mesa)

    Đây là phóng sự qua ảnh lần thứ 3, tiếp theo các albums Một ngày tại nông trại TanakaMột ngày tại sở thú Zoomars.

    Sơ lược:

    Goathill Junction là trạm hỏa xa tí hon tọa lạc tại thành phố Costa Mesa (Orange County), được xây dựng bởi các cựu kỹ sư đường sắt và các thân bằng quyến thuộc. Sau khi đã về hưu, các bác kỹ sư này vẫn không bỏ được thú vui nghề nghiệp và quyết định lập tổ chức vô vụ lợi mang tên Orange County Model Engineers năm 1988, với mục đích chia sẻ nguồn đam mê của mình đến các trẻ em của thế hệ sau này, cũng như là bảo tồn một nét văn hóa của xã hội Hoa Kỳ cách đây nửa thế kỷ.

    Ba thành phố Huntington Beach, Irvine, và Costa Mesa cùng tỏ ý muốn mời OCME khi họ đề xướng kế hoạch non-profit ấy. Tuy đến trễ nhất, nhưng thành phố Costa Mesa tỏ ra có thiện chí nhất nên được hội chọn làm địa điểm xây dựng trạm hỏa xa vô vụ lợi này.

    Tháng 10, Năm 1988, thành phố Costa Mesa chính thức ký giấy cam kết với OCME, cho phép hội sử dụng 40 acres (161,840 mét vuông) đất trong công viên Fairview trong suốt 25 năm để họ có thể hoàn thành ý nguyện. Cách đây vài năm, cam kết này đã được renew lại thêm 25 năm nữa, vậy là nó chắc chắn sẽ tiếp tục hoạt động thêm một thế hệ

    Ngày 19 tháng 3, năm 1991, trạm hỏa xa Goathill Junction được khánh thành với đoạn đường sắt kéo dài 2400 feet (731 mét), trước sự hiện diện của bà Mary Hornbuckel (Thị Trưởng thành phố Costa Mesa) cũng như là ông Keith VanHolt (Bộ Trưởng Bộ Công Viên và Giải Trí). Trạm hỏa xa thu nhỏ này hoàn toàn miễn phí cho tất cả mọi người, nếu ai muốn đóng góp thì có thể tự ý cho tiền vào thùng lạc quyên tại lối ra.

    Hiện nay, các tuyến đường sắt trong công viên Fairview kéo dài hơn 5 dặm, với đủ các đầu máy hoạt động bằng than, bằng dầu hỏa, và bằng điện do chính các kỹ sư trong hội chế tạo phỏng theo giàn máy thật. Bên cạnh các bác kỹ sư 70, 80 tuổi là các gương mặt trẻ của thế hệ sau này với chung một niềm đam mê của cha anh. Bất cứ cậu bé, cô bé nào có hứng thú thì đều có thể ghi danh gia nhập hội để học hỏi về máy móc, cũng như là tìm hiểu thêm về một trang lịch sử của ngành giao thông xuyên quốc gia của xứ mình thời nó còn phôi thai, được kể lại bởi chính những người từng ngang dọc mọi miền đất nước trên những đoạn đường sắt ấy...



    Trạm được thiết kế theo phong cách của các trạm hỏa xa cách đây nửa thế kỷ. Sắp tới đây các Hướng Đạo Sinh sẽ có project trùng tu lại kiến trúc bằng gỗ này để đóng góp cho cộng đồng (trước đây các loại cây cỏ hai bên đường ray cũng là do các em Hướng Đạo trồng).



    Mời quý khách lên xe!



    Đây là đầu máy hơi nước do một bác kỹ sư trong hội thiết kế và lắp ráp



    Sau khi than được cho vào máy, nước bắt đầu sôi và biến thành hơi nước, làm lực đẩy các bánh xe. Trông cứ như là tuyến hỏa xa Đà Lạt ngày xưa phải không?



    Thế nhưng nếu zoom ra thì các bác chắc chắn sẽ rất ngạc nhiên khi biết chuyến xe này chỉ nhỏ 1/8 kích cỡ của xe thật mà thôi! "Bác tài" ngồi oai phong trên đầu máy là cậu con trai của bác kỹ sư thiết kế ra nó.



    Chỉ với vài mảnh than đá nho nhỏ, đầu máy hơi nước này có công suất tới 16 mã lực!



    Mọi toa đã đầy, bác tài chuẩn bị xuất phát chưa?
    (Hai người đứng bên phải là bố và cô vợ trẻ măng của cậu tài xế)




    Hai anh em lái xe & tiếp nhiên liệu, cô vợ ngồi toa cuối làm lơ xe.
    Được sửa bởi Arkain lúc 02:16 ngày 19-06-2012
    Quote Quote

  2. #2
    Tham gia
    16-05-2005
    Location
    sè ghềnh
    Bài viết
    9,599
    Like
    529
    Thanked 663 Times in 365 Posts
    Ở một nơi nhìn đâu cũng thấy phá hoại thấy một nơi luôn tìm cách duy trì và phát triển mà ước mơ.

  3. #3
    Tham gia
    02-05-2005
    Bài viết
    1,298
    Like
    137
    Thanked 2,128 Times in 396 Posts
    Thú vị thật - Tks lão a-kenh đã chia xẻ

    Nhìn ảnh số 3 mới đầu tớ tưởng là đầu máy hơi nước cổ mới chết chứ

  4. #4
    Tham gia
    22-07-2005
    Bài viết
    9,061
    Like
    612
    Thanked 2,868 Times in 1,406 Posts
    Hôm đó có 6 đầu máy được mang ra hoạt động, nhưng tớ khoái nhất là cái đầu máy hơi nước này! Lúc mà nó bắt đầu lăn bánh thì từng bộ phận đều chuyển động y như là các đầu máy ngày xưa vậy. Chỉ có cái bất tiện là sau khi đi vòng quanh công viên hai lượt là phải tiếp nước và ngồi đợi nước sôi. Tuy vậy nhưng mà nhiều người cố nán đợi để được ngồi xe hơi nước cơ, chứ máy chạy bằng xăng dầu và điện thì đâu có lý thú bằng!








    Lúc bắt chuyện cà kê thì bác kỹ sư này cười bảo rằng nhà có hai thằng con trai, một thằng thì ổng để di chúc lại cho chiếc xe lửa hơi nước 16 mã lực do ông tự chế phỏng theo xe thiệt, còn thằng kia thì ổng để lại cho chiếc Pontiac Trans Am 200 mã lực, cả hai thứ đều là di sản của ngành engineer nước Mỹ, và cả hai thứ đều được rót hàng chục ngàn mỹ kim vào trong suốt 20 năm qua để có thể gọi là hoàn mỹ
    Được sửa bởi Arkain lúc 02:22 ngày 19-06-2012

  5. #5
    Tham gia
    11-02-2008
    Location
    vô gia cư
    Bài viết
    1,281
    Like
    50
    Thanked 1,017 Times in 293 Posts

    ngộ thiệt hén. Thằng chả ngồi trên cái bình nước sôi mà không sở phỏng d...
    [*_*]

  6. #6
    Tham gia
    20-12-2007
    Bài viết
    3,744
    Like
    50
    Thanked 84 Times in 65 Posts
    Thú vị thật, cái đầu máy bé tí mà kéo cả chục mạng, không biết nó cỡ bao nhiêu mã lực nhỉ. Ở VN mà thực hiện được trò này tại mấy khu vui chơi lớn chắc phục vụ không kịp !

  7. #7
    Tham gia
    22-07-2005
    Bài viết
    9,061
    Like
    612
    Thanked 2,868 Times in 1,406 Posts
    Gã Củ to này xem hình mà không chịu đọc caption gì hết, đã nói là chiếc chạy hơi nước có năng suất là 16hp rồi mà.

    Thêm vài chiếc chạy bằng dầu diesel, tuy đầu máy không phun hơi nước mù mịt oai phong như chiếc kia, nhưng mà mạnh hơn, chở được nhiều người hơn, và có thể chạy liên tục lâu hơn trước khi cần nạp nhiên liệu:

















    Được sửa bởi Arkain lúc 02:25 ngày 19-06-2012

  8. #8
    Tham gia
    07-09-2003
    Bài viết
    287
    Like
    0
    Thanked 3 Times in 3 Posts
    Cám ơn bác đã chia sẻ,
    Thật đẹp và tinh xảo. Không như mấy đầu máy xe kéo ở công viên nhà mình nhỉ.

  9. #9
    Tham gia
    20-12-2007
    Bài viết
    3,744
    Like
    50
    Thanked 84 Times in 65 Posts
    Quote Được gửi bởi Arkain View Post
    Gã Củ to này xem hình mà không chịu đọc caption gì hết, đã nói là chiếc chạy hơi nước có năng suất là 16hp rồi mà.

    Xó dzi nhé ! mấy bữa nay bận túi bụi, vô thấy hay đọc lướt nên bỏ sót.

    Sao mà tui chỉ khoái chơi hơi nước thôi à ! còn cái chơi diesel thì thấy tầm thường quá ! Cái này không biết có ai chơi mô hình chạy hơi nước chưa nhỉ, nhất là ở VN. Chắc phải có máu đam mê thôi !.

  10. #10
    Tham gia
    22-03-2006
    Bài viết
    7,383
    Like
    2,418
    Thanked 2,099 Times in 1,180 Posts
    Quote Được gửi bởi huongct View Post
    Xó dzi nhé ! mấy bữa nay bận túi bụi, vô thấy hay đọc lướt nên bỏ sót.

    Sao mà tui chỉ khoái chơi hơi nước thôi à ! còn cái chơi diesel thì thấy tầm thường quá ! Cái này không biết có ai chơi mô hình chạy hơi nước chưa nhỉ, nhất là ở VN. Chắc phải có máu đam mê thôi !.
    Không những có đam mê, còn phải có tiền và kiến thức nữa. Những kiến thức về động cơ hơi nước là kiến thức cơ khí căn bản, mà căn bản giờ này chắc chỉ còn mấy ông frère già trong các trường dòng hồi xưa, hay các thợ máy đã về hưu. Mấy ông đó giờ này đứng không còn không vững nữa là. Các kỹ sư trẻ nhà mình giờ này học những thứ cao siêu không, tỉ như lắp ráp robot, phi thuyền,...

    Lâu lâu đọc báo, thấy những máy móc hữu dụng, có ích cho người dân, tỉ như máy gieo hạt, máy tuốt lúa,... toàn là do những ông nông dân trình độ tiểu học làm không à.
    Đường dài ngút ngàn chỉ một trận cười vang vang ....

Trang 1 / 3 123 LastLast

Bookmarks

Quy định

  • Bạn không thể tạo chủ đề mới
  • Bạn không thể trả lời bài viết
  • Bạn không thể gửi file đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài viết của mình
  •