Arkain
11-11-2010, 06:20
Đây là phóng sự qua ảnh lần thứ 3, tiếp theo các albums Một ngày tại nông trại Tanaka (http://www.ddth.com/showthread.php?t=314531) và Một ngày tại sở thú Zoomars (http://www.ddth.com/showthread.php?t=263007).
Sơ lược:
Goathill Junction (http://www.ocmetrains.org/first.html) là trạm hỏa xa tí hon tọa lạc tại thành phố Costa Mesa (Orange County), được xây dựng bởi các cựu kỹ sư đường sắt và các thân bằng quyến thuộc. Sau khi đã về hưu, các bác kỹ sư này vẫn không bỏ được thú vui nghề nghiệp và quyết định lập tổ chức vô vụ lợi mang tên Orange County Model Engineers (http://www.ocmetrains.org) năm 1988, với mục đích chia sẻ nguồn đam mê của mình đến các trẻ em của thế hệ sau này, cũng như là bảo tồn một nét văn hóa của xã hội Hoa Kỳ cách đây nửa thế kỷ.
Ba thành phố Huntington Beach, Irvine, và Costa Mesa cùng tỏ ý muốn mời OCME khi họ đề xướng kế hoạch non-profit ấy. Tuy đến trễ nhất, nhưng thành phố Costa Mesa tỏ ra có thiện chí nhất nên được hội chọn làm địa điểm xây dựng trạm hỏa xa vô vụ lợi này.
Tháng 10, Năm 1988, thành phố Costa Mesa chính thức ký giấy cam kết với OCME, cho phép hội sử dụng 40 acres (161,840 mét vuông) đất trong công viên Fairview trong suốt 25 năm để họ có thể hoàn thành ý nguyện. Cách đây vài năm, cam kết này đã được renew lại thêm 25 năm nữa, vậy là nó chắc chắn sẽ tiếp tục hoạt động thêm một thế hệ :)
Ngày 19 tháng 3, năm 1991, trạm hỏa xa Goathill Junction được khánh thành với đoạn đường sắt kéo dài 2400 feet (731 mét), trước sự hiện diện của bà Mary Hornbuckel (Thị Trưởng thành phố Costa Mesa) cũng như là ông Keith VanHolt (Bộ Trưởng Bộ Công Viên và Giải Trí). Trạm hỏa xa thu nhỏ này hoàn toàn miễn phí cho tất cả mọi người, nếu ai muốn đóng góp thì có thể tự ý cho tiền vào thùng lạc quyên tại lối ra.
Hiện nay, các tuyến đường sắt trong công viên Fairview kéo dài hơn 5 dặm, với đủ các đầu máy hoạt động bằng than, bằng dầu hỏa, và bằng điện do chính các kỹ sư trong hội chế tạo phỏng theo giàn máy thật. Bên cạnh các bác kỹ sư 70, 80 tuổi là các gương mặt trẻ của thế hệ sau này với chung một niềm đam mê của cha anh. Bất cứ cậu bé, cô bé nào có hứng thú thì đều có thể ghi danh gia nhập hội để học hỏi về máy móc, cũng như là tìm hiểu thêm về một trang lịch sử của ngành giao thông xuyên quốc gia của xứ mình thời nó còn phôi thai, được kể lại bởi chính những người từng ngang dọc mọi miền đất nước trên những đoạn đường sắt ấy...
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/73127_671529792057_7586354_n.jpg
Trạm được thiết kế theo phong cách của các trạm hỏa xa cách đây nửa thế kỷ. Sắp tới đây các Hướng Đạo Sinh sẽ có project trùng tu lại kiến trúc bằng gỗ này để đóng góp cho cộng đồng (trước đây các loại cây cỏ hai bên đường ray cũng là do các em Hướng Đạo trồng).
https://sphotos.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/76391_671530350937_1251688_n.jpg
Mời quý khách lên xe!
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs489.ash2/76280_671532346937_30601316_37332110_3602463_n.jpg
Đây là đầu máy hơi nước do một bác kỹ sư trong hội thiết kế và lắp ráp
https://sphotos.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/74210_671532436757_111803_n.jpg
Sau khi than được cho vào máy, nước bắt đầu sôi và biến thành hơi nước, làm lực đẩy các bánh xe. Trông cứ như là tuyến hỏa xa Đà Lạt (http://www.ddth.com/showthread.php?t=271087&page=8) ngày xưa phải không? :)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/36148_671532516597_164893_n.jpg
Thế nhưng nếu zoom ra thì các bác chắc chắn sẽ rất ngạc nhiên khi biết chuyến xe này chỉ nhỏ 1/8 kích cỡ của xe thật mà thôi! "Bác tài" ngồi oai phong trên đầu máy là cậu con trai của bác kỹ sư thiết kế ra nó.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs457.ash2/73018_671532880867_30601316_37332121_5317066_n.jpg
Chỉ với vài mảnh than đá nho nhỏ, đầu máy hơi nước này có công suất tới 16 mã lực!
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/73865_671530156327_604191_n.jpg
Mọi toa đã đầy, bác tài chuẩn bị xuất phát chưa?
(Hai người đứng bên phải là bố và cô vợ trẻ măng của cậu tài xế)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/150363_671530810017_2785071_n.jpg
Hai anh em lái xe & tiếp nhiên liệu, cô vợ ngồi toa cuối làm lơ xe.
Sơ lược:
Goathill Junction (http://www.ocmetrains.org/first.html) là trạm hỏa xa tí hon tọa lạc tại thành phố Costa Mesa (Orange County), được xây dựng bởi các cựu kỹ sư đường sắt và các thân bằng quyến thuộc. Sau khi đã về hưu, các bác kỹ sư này vẫn không bỏ được thú vui nghề nghiệp và quyết định lập tổ chức vô vụ lợi mang tên Orange County Model Engineers (http://www.ocmetrains.org) năm 1988, với mục đích chia sẻ nguồn đam mê của mình đến các trẻ em của thế hệ sau này, cũng như là bảo tồn một nét văn hóa của xã hội Hoa Kỳ cách đây nửa thế kỷ.
Ba thành phố Huntington Beach, Irvine, và Costa Mesa cùng tỏ ý muốn mời OCME khi họ đề xướng kế hoạch non-profit ấy. Tuy đến trễ nhất, nhưng thành phố Costa Mesa tỏ ra có thiện chí nhất nên được hội chọn làm địa điểm xây dựng trạm hỏa xa vô vụ lợi này.
Tháng 10, Năm 1988, thành phố Costa Mesa chính thức ký giấy cam kết với OCME, cho phép hội sử dụng 40 acres (161,840 mét vuông) đất trong công viên Fairview trong suốt 25 năm để họ có thể hoàn thành ý nguyện. Cách đây vài năm, cam kết này đã được renew lại thêm 25 năm nữa, vậy là nó chắc chắn sẽ tiếp tục hoạt động thêm một thế hệ :)
Ngày 19 tháng 3, năm 1991, trạm hỏa xa Goathill Junction được khánh thành với đoạn đường sắt kéo dài 2400 feet (731 mét), trước sự hiện diện của bà Mary Hornbuckel (Thị Trưởng thành phố Costa Mesa) cũng như là ông Keith VanHolt (Bộ Trưởng Bộ Công Viên và Giải Trí). Trạm hỏa xa thu nhỏ này hoàn toàn miễn phí cho tất cả mọi người, nếu ai muốn đóng góp thì có thể tự ý cho tiền vào thùng lạc quyên tại lối ra.
Hiện nay, các tuyến đường sắt trong công viên Fairview kéo dài hơn 5 dặm, với đủ các đầu máy hoạt động bằng than, bằng dầu hỏa, và bằng điện do chính các kỹ sư trong hội chế tạo phỏng theo giàn máy thật. Bên cạnh các bác kỹ sư 70, 80 tuổi là các gương mặt trẻ của thế hệ sau này với chung một niềm đam mê của cha anh. Bất cứ cậu bé, cô bé nào có hứng thú thì đều có thể ghi danh gia nhập hội để học hỏi về máy móc, cũng như là tìm hiểu thêm về một trang lịch sử của ngành giao thông xuyên quốc gia của xứ mình thời nó còn phôi thai, được kể lại bởi chính những người từng ngang dọc mọi miền đất nước trên những đoạn đường sắt ấy...
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/73127_671529792057_7586354_n.jpg
Trạm được thiết kế theo phong cách của các trạm hỏa xa cách đây nửa thế kỷ. Sắp tới đây các Hướng Đạo Sinh sẽ có project trùng tu lại kiến trúc bằng gỗ này để đóng góp cho cộng đồng (trước đây các loại cây cỏ hai bên đường ray cũng là do các em Hướng Đạo trồng).
https://sphotos.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/76391_671530350937_1251688_n.jpg
Mời quý khách lên xe!
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs489.ash2/76280_671532346937_30601316_37332110_3602463_n.jpg
Đây là đầu máy hơi nước do một bác kỹ sư trong hội thiết kế và lắp ráp
https://sphotos.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/74210_671532436757_111803_n.jpg
Sau khi than được cho vào máy, nước bắt đầu sôi và biến thành hơi nước, làm lực đẩy các bánh xe. Trông cứ như là tuyến hỏa xa Đà Lạt (http://www.ddth.com/showthread.php?t=271087&page=8) ngày xưa phải không? :)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/36148_671532516597_164893_n.jpg
Thế nhưng nếu zoom ra thì các bác chắc chắn sẽ rất ngạc nhiên khi biết chuyến xe này chỉ nhỏ 1/8 kích cỡ của xe thật mà thôi! "Bác tài" ngồi oai phong trên đầu máy là cậu con trai của bác kỹ sư thiết kế ra nó.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs457.ash2/73018_671532880867_30601316_37332121_5317066_n.jpg
Chỉ với vài mảnh than đá nho nhỏ, đầu máy hơi nước này có công suất tới 16 mã lực!
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/73865_671530156327_604191_n.jpg
Mọi toa đã đầy, bác tài chuẩn bị xuất phát chưa?
(Hai người đứng bên phải là bố và cô vợ trẻ măng của cậu tài xế)
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/150363_671530810017_2785071_n.jpg
Hai anh em lái xe & tiếp nhiên liệu, cô vợ ngồi toa cuối làm lơ xe.