advantech
24-12-2009, 11:08
Sử dụng phần mềm ANSYS để mô phỏng Flow field trong xe Ferrari . Ferrari đã làm việc cùng với trường Đại học Pisa ở Italy để xác định chỉ số tiện nghi và để đánh giá toàn diện về các khía cạnh chung của sự tiện nghi về nhiệt.
Sự tiện nghi về nhiệt trong ôtô là quan trọng đối với những người mua xe, và vì lý do này, Ferrari đã coi nó là một ưu tiên cao trong thiết kế xe. Để đánh giá sự thoải mái, không chỉ chất lượng mà cả về số lượng, Ferrari đã làm việc cùng với trường Đại học Pisa ở Italy để xác định chỉ số nhiệt và sự tiện nghi để đánh giá toàn diện về các khía cạnh chung của sự tiện nghi về nhiệt. Bởi vì cách tiếp cận dựa trên thí nghiệm đã không thực tế, đội ngũ kỹ thuật nghiên cứu đã sử dụng phần mềm động lực học chất lỏng của ANSYS để thực hiện tính toán.
Ngài Giovanni Lombardi, Giáo sư khí động học máy bay và xe khí động học tại Đại học Pisa giải thích. “Sự tiện nghi về nhiệt là nhận thức cá nhân và không thể đo giá trị. Các báo cáo định tính từ một nhóm thử nghiệm không thực sự giúp các nhà phát triển xe hơi, đo chất lượng thiết kế và lợi ích của các thay đổi thiết kế khách quan và có thể so sánh được. Dựa trên thí nghiệm để xác định những dữ liệu cần thiết là hàu như không thể làm được. Vì lý do đó, chúng tôi sử dụng phần mềm mô phỏng kỹ thuật của ANSYS, để có những thuận lợi cho công việc này và đưa ra kết quả chính xác và có thể tin cậy”.
Nhóm nghiên cứu dựa trên "kết quả chỉ số tiện nghi về nhiệt của toàn cầu" trên chỉ số một số địa phương: cân bằng nhiệt của cơ thể con người, khó chịu gây ra bởi lực cản, và gradien độ nhiệt ngang và dọc. Một số yếu tố được nghiên cứu, bao gồm cả vận tốc và các vật liệu của xe (da, thủy tinh, nhôm) cũng như độ nhạy cảm với sự nóng lên hoặc làm mát cơ thể trên các bộ phận khác nhau (chân, tay, mặt, có quần áo hoặc không), bức xạ mặt trời, kích thước nội thất chiếc xe, và lưu lượng không khí.....
(Nguồn: www.advantech.vn
http://advantech.vn/index.php?option=com_content&task=view&id=318&Itemid=55)
Sự tiện nghi về nhiệt trong ôtô là quan trọng đối với những người mua xe, và vì lý do này, Ferrari đã coi nó là một ưu tiên cao trong thiết kế xe. Để đánh giá sự thoải mái, không chỉ chất lượng mà cả về số lượng, Ferrari đã làm việc cùng với trường Đại học Pisa ở Italy để xác định chỉ số nhiệt và sự tiện nghi để đánh giá toàn diện về các khía cạnh chung của sự tiện nghi về nhiệt. Bởi vì cách tiếp cận dựa trên thí nghiệm đã không thực tế, đội ngũ kỹ thuật nghiên cứu đã sử dụng phần mềm động lực học chất lỏng của ANSYS để thực hiện tính toán.
Ngài Giovanni Lombardi, Giáo sư khí động học máy bay và xe khí động học tại Đại học Pisa giải thích. “Sự tiện nghi về nhiệt là nhận thức cá nhân và không thể đo giá trị. Các báo cáo định tính từ một nhóm thử nghiệm không thực sự giúp các nhà phát triển xe hơi, đo chất lượng thiết kế và lợi ích của các thay đổi thiết kế khách quan và có thể so sánh được. Dựa trên thí nghiệm để xác định những dữ liệu cần thiết là hàu như không thể làm được. Vì lý do đó, chúng tôi sử dụng phần mềm mô phỏng kỹ thuật của ANSYS, để có những thuận lợi cho công việc này và đưa ra kết quả chính xác và có thể tin cậy”.
Nhóm nghiên cứu dựa trên "kết quả chỉ số tiện nghi về nhiệt của toàn cầu" trên chỉ số một số địa phương: cân bằng nhiệt của cơ thể con người, khó chịu gây ra bởi lực cản, và gradien độ nhiệt ngang và dọc. Một số yếu tố được nghiên cứu, bao gồm cả vận tốc và các vật liệu của xe (da, thủy tinh, nhôm) cũng như độ nhạy cảm với sự nóng lên hoặc làm mát cơ thể trên các bộ phận khác nhau (chân, tay, mặt, có quần áo hoặc không), bức xạ mặt trời, kích thước nội thất chiếc xe, và lưu lượng không khí.....
(Nguồn: www.advantech.vn
http://advantech.vn/index.php?option=com_content&task=view&id=318&Itemid=55)