Một vòng trong phân xưởng máy bay Boeing 787

[ngutrienmien]

Không biết post vào đây có hợp không, vì không phải hình mình chụp. Nếu mod thấy chỗ nào hợp hơn vui lòng move dùm.

Đây là một trong những dịp hiếm hãng Boeing mở cửa cho báo giới vào thăm xưởng lắp ráp máy bay 787 (còn gọi là "DreamLiner"). Thông thường thì có tour du lịch cho khách vào thăm, nhưng chỉ được coi không được chụp hình.

Nói thêm, 787 là loại máy bay đầu tiên với thân được đúc tự sợi carbon, nên nhẹ và bền hơn thân nhôm nhiều. Loại máy bay này tiết kiệm xăng chừng 20% so với loại máy bay thường. Dự tính chiếc đầu tiên sẽ bay thử trong năm này.

Mời các bác coi hình, chụp bởi http://www.seattlepi.com.

Chiếc 787 đầu tiên. Đơn đặt hàng của 1 Japanese Airline, All Nippon Airway
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_01.JPG

Động cơ máy bay - sản xuất bởi Rolls Royce
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_01a.JPG

Vành ngoài phía sau của động cơ có hình dáng răng cưa.
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_02.JPG

Đuôi máy bay
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/450boeing_03.JPG

Phòng điều phối - theo dõi tiến độ lắp ráp
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_06.JPG

Toàn thân chiếc máy bay, chưa sơn
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_07.JPG

chiếc 787 số 1, nhìn đằng trước
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_11.JPG

Dây chuyền lắp ráp
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_18.JPG

"Dream Lifter" Máy bay chuyên dụng dùng để vận tải phần thân của máy bay 787. Chiếc này là một chiếc 747 được cải tiến phần thân phình ra có sức chứa lớn. Chỉ có 3 chiếc loại này được sản xuất. Trong hình đuôi máy bay mở ra để chuồi thân của 787 vào.
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_23.JPG

Hai chiếc "Dream Lifter" đậu cạnh nhau
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_25.JPG

Khoang chứa hàng của máy bay "Dream Lifter"
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_12.JPG

hội thảo trước giờ vào ca
http://www.seattlepi.com/dayart/20090430/621boeing_26.JPG

[nguoi_lon_tuoi]

Cám ơn nhen, cho đường link hay http://www.seattlepi.com/
Phóng sự bằng hình này hay đó chứ, dễ gì xem các công đoạn chế tạo máy bay của Boeing.

[ngutrienmien]

Đây là một số hình ảnh nội thất của chiếc 787. Mỗi hãng hàng không chọn cho mình một kiểu thiết kế, các hình dưới đây chỉ mang tính tượng trưng.

http://images.businessweek.com/ss/07/06/0615_boeing787/image/787interior.jpg

http://www.boeing.com/randy/images/787_interior_lg.jpg

http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/commercial/787/images/K64262-03.jpg


cửa sổ của máy bay 787 lớn gần gấp rưỡi cửa máy bay thường (để làm được như vậy, Boeing phải sử dụng một loại kiếng đặc biệt để chịu được áp suất khoang máy bay khi bay ở độ cao).
Một đặc tính khác của cửa sổ là người ngồi cạnh cưa sổ có thể dùng ngón tay miết lên xuống ở mặt kiếng (như dùng chuột màn hình cảm ứng) để điều chỉnh độ tối/sáng của cửa kiếng. Các máy bay hiện nay đều dùng một cửa kéo để che nắng.
http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/commercial/787/images/K64262-04.jpg

[nguoi_lon_tuoi]

Phải anh không vậy ngutrienmien ?

http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/commercial/787/images/K64262-04.jpg

[ngutrienmien]

Dạ không :embarrass

Cái thèng đó nó kiu người mẫu người miết chi đó vô để chụp chớ đâu tới dân thường như em đâu bác. :)

[nguoi_lon_tuoi]

Dạ không :embarrass

Cái thèng đó nó kiu người mẫu người miết chi đó vô để chụp chớ đâu tới dân thường như em đâu bác. :)Ầm ừ đi, trả lời chi nhanh mà rõ vậy ?

[ngutrienmien]

Hớ hớ :D, thì ra ông già cũng chịu chơi gúm. Tính nói "dạ phải" một cái để tự sướng, nhưng mà sợ hiểu lầm :rolleyes:

Rõ mình người thật thà quá :)

[dinhlocphp]

cửa sổ của máy bay 787 lớn gần gấp rưỡi cửa máy bay thường (để làm được như vậy, Boeing phải sử dụng một loại kiếng đặc biệt để chịu được áp suất khoang máy bay khi bay ở độ cao).
Một đặc tính khác của cửa sổ là người ngồi cạnh cưa sổ có thể dùng ngón tay miết lên xuống ở mặt kiếng (như dùng chuột màn hình cảm ứng) để điều chỉnh độ tối/sáng của cửa kiếng. Các máy bay hiện nay đều dùng một cửa kéo để che nắng.
http://www.boeing.com/companyoffices/gallery/images/commercial/787/images/K64262-04.jpg

Kiểu này các bác thích chụp ảnh từ máy bay thích lắm đây

[acaxomcui]

Xem xong thích quá!.Biết đến bao giờ được chiêm ngưỡng thực tế?

[nguoi_lon_tuoi]

Kiểu này các bác thích chụp ảnh từ máy bay thích lắm đây
Suy bụng ta ra bụng ddth ?!!! Ngoài ra cho hỏi thêm : Sao topics 1 chuyến đi xa bặt vô âm tín vậy ?

[ngutrienmien]

Ừa không biết ông nào đi xa tới Las Vegas thì lặn mất tiêu, làm mình cứ tưởng bị mấy em show girl bắt cóc rồi :w00t:


Biết đến bao giờ được chiêm ngưỡng thực tế?Vietnam Airline đặt hàng 4 chiếc, nghe đâu tới năm 2013-2014 thì nhận hàng.

[dinhanhency]

Quy mô quá, bọn này vẫn vững trong thời kỳ suy thoái nhẩy.

[acaxomcui]

Ừa không biết ông nào đi xa tới Las Vegas thì lặn mất tiêu, làm mình cứ tưởng bị mấy em show girl bắt cóc rồi :w00t:

Vietnam Airline đặt hàng 4 chiếc, nghe đâu tới năm 2013-2014 thì nhận hàng.

Vậy là VN cũng sang quá chứ!không biết sân bay Cần Thơ được chiếc nào không đây?

[nino]

Vậy là VN cũng sang quá chứ!không biết sân bay Cần Thơ được chiếc nào không đây?

có bác à, em đang chuẩn bị đầu tư xây dựng cái nhà máy giông giống thế đấy, dự trù tổng diện tích khoảng 200ha, xây dựng nhà máy SX với công suất 4 chiếc/năm.
Dự kiến mở rộng sân bay Cần Thơ to lên gấp 7 lần diện tích hiện nay (bằng gấp 2 tân sơn nhất).
Sau đó sẽ nâng cấp đợt 2 tuyến Mậu Thân - Sân bay Cần Thơ rộng khoảng 120m (tính cả lộ giới).
Dĩ nhiên là phải trang bị hệ thống rào ngăn không cho người, trâu bò băng qua (như đường cao tốc)






























































































nhưng giờ chỉ đủ tiền mua 1 mét vuông đất à :(

[ngutrienmien]

Vậy là sau nhiều tháng chờ đợi, cuối cùng thì DreamLiner Boeing 787 cũng đã thực hiện thành công chuyến bay thử đầu tiên. Có lẽ chưa có dịp nào một chiếc máy bay bay thử chuyến đầu tiên được mong đợi như chiếc 787 này. Có thể vì nó trễ so với thời gian dự tính gần cả 2 năm, cũng có thể nó là chiếc máy bay đầu tiên với phần lớn được làm từ nhựa composite.

Trên chiếc máy bay này không có ghế hành khách hay khoang hàng gì cả. Nó chứa hàng trăm máy computer gửi dữ kiện live về phòng điều khiển để phân tích ngay tại chỗ. Trước khi bay chiếc máy bay này, captain Mike Carriker và captain Randy Neville đã trải qua hàng trăm giờ bay "thử" trong simulator cabin (như chơi game vậy).


Sáng 9 giờ, gần mấy chục ngàn nhân viên của Boeing và người hâm mộ, báo giới đổ xô ra sân bay Paine Field, Everett ngóng chờ, bất chấp trời lạnh cóng. Phía xa là chiếc 787 đang đứng đợi trên đường phi đạo
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap6.jpg


Chuẩn bị cất cánh
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap1.jpg


Chú ý kỹ thì thấy cánh máy bay cong lên. Đây là một đặc điểm của chiếc 787, vì cánh làm bằnh composite, nên có tính dẻo (flexible). Khi đậu dưới mặt đất thì hai cánh vẫn vểnh lên, nhưng thẳng. Khi ở trên không thì uốn cong lên. Đặc điểm này giúp máy bay giữ thăng bằng dễ dàng hơn, và bay qua các vùng turbulence đằm hơn. Nhờ vậy nó là một yếu tố trong việc giảm sự tiêu thụ nhiên liệu
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap2.jpg



Lên rồi....
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap3.jpg

http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap7.jpg


Có hai chiếc máy bay đuổi theo (gọi là "chase planes") với thiết bị camera để quay phim chụp hình bên ngoài của 787 để lấy test data.

http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap5.jpg


Để ý kỹ thì thấy đằng cuối của hai cánh có vuốt lên - cái này gọi là "wing-tip" - khác với máy bay 737 thì uốn cong dựng đứng gọi là "winglet". Wing tip là một đặc điểm khác của cánh máy bay 787 nhằm làm giảm vòng xoáy không khí tạo ra do mũi cánh máy bay (vortex). Những vòng xoáy phía sau cánh máy bay này làm tăng sức "ỳ" của máy bay.

Bay một hồi thì phải hạ cánh. Nếu đúng theo lịch trình bay thử thì phải 4 tiếng, nhưng vì thời tiết, chuyến bay rút ngắn còn 3 tiếng.
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap17.jpg


Chạy trên đường băng hạ cánh
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap15.jpg


Kiểm tra sức khỏe :)
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap16.jpg


Tổ lái chụp chung với bộ sậu của Boeing. Vì luật hàng không của Mỹ quy định máy bay thử nghiệm không có ai ngoài phi công, nên chỉ có 2 phi công trên chuyến bay này thôi.
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap13.jpg


Họp báo để báo giới phỏng vấn. Bên trái: Randy, bên phải: Mike.
http://images.bimedia.net/images/091215_787_gallery_ap14.jpg


Chiếc máy bay đầu tiên này được đặt hàng bởi hãng ANA, Japan. Nó sẽ được bay thử nghiệm 9 tháng nữa thì mới giao hàng được.

hình từ komonews

[acaxomcui]

Thích quá!Cám ơn bác Ngũ cho thông tin mới.

Chững nào nó sang VN chơi nhỉ?

[kiettt]

...........
Chú ý kỹ thì thấy cánh máy bay cong lên. Đây là một đặc điểm của chiếc 787, vì cánh làm bằnh composite, nên có tính dẻo (flexible).....

Mặc dù biết như vẫn ngán nhất khoản này, hồi bão tháng 8 mình từ Đà Nẵng về SG bằng 777, ngồi trên cái máy bay khổng lồ, nhìn ra cửa sổ thấy cánh nó vẫy như cánh gà khi qua vùng thời tiết xấu mà ... teo hết cả lại, bữa đó nhỏ em lỡ tàu phải đi chuyến sau bằng máy bay nhỏ hơn, nghe cô này kể lại lúc vừa cất cánh nó lắc như ngồi trong lon xí ngầu, bà con ai nấy mặt xanh như đít nhái vậy, tới TSN thiếu điều bò ra khỏi máy bay luôn.

Dreamline đẹp quá, vẫn thích ngồi boeing hơn airbus dù airbus mới chỉ ngồi cỡ 320 thôi, khi nào có dịp chui vào 380 nhỉ :yes:

[dinhlocphp]

Ảnh bác ngủ về tư liệu hàng không và vũ trụ bao giờ cũng đẹp và mang tính thông tin cao

Tks bác nhiều

[khoadiep]

bài viết giới thiệu kèm hình ảnh hay lắm, rất bổ ích. cảm ơn nhiều

[ngutrienmien]

Cám ơn các bác đã xem bài.

Một số video lúc cất cánh và hạ cánh, coi cho zui

http://www.youtube.com/watch?v=1tijbWJeMW0


http://www.youtube.com/watch?v=uQM3xFg2Myg

Một trong những điều kiện để bay test là sân bay không được có "standing water" - nước đọng. Sân bay Paine Field lúc này mới mưa xong, nên khá ẩm ướt. Tuy nhiên, vì không có nước đọng nên tổ lái được phép đem máy bay ra thử. Khi cất cánh thì động cơ thổi bụi nước mù mịt trên mặt đường băng.

Để ý kỹ thì sau đuôi máy bay có đeo lòng thòng một sợi dây và một vật nhỏ. Đây là bộ phận thu thập các số liệu về độ cao, vận tốc và sức gió, ngoài thiết bị điện tử có sẵn của máy bay.


FAA phải clear hết những chuyến bay bay qua vùng thử nghiệm của 787 ZA001. Nghe hai captain kể lại theo trên điện đàm thì tất cả máy bay bay qua vùng này đều hỏi "Có phải 787 đang bay thử không?" "Đã airborne được chưa?"


Lúc hạ cánh

http://www.youtube.com/watch?v=EMxgmR3RFns

Động cơ của 787 (Roll Royce hoặc GE) có hình răng cưa phía sau, để có công dụng tản âm. Cho nên nhiều người theo dõi cất cánh hạ cánh đều công nhận là nó "quiet" hơn những chiếc máy bay thường.

[Arkain]

Bác 5 không biết có dây mơ rễ má gì với hãng Boeing không nhỉ? Tớ cũng mấy thằng bạn từng làm kỹ sư cho Boeing, nhưng dạo này đầu quân hết qua các đại gia military contractors như là BAE Systems (http://en.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems) và Northrop Grumman (http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman) để chế tạo vũ khí quốc phòng, tiếc là các món đồ chơi của tụi nói thì lại không chụp ảnh mang ra ngoài được :)

[acaxomcui]

Thật cám ơn bác Ngũ đã thông tin thật chi tiết những điều thú vị về 787!

[ngutrienmien]

Arkain: Mình chỉ mê máy bay thôi. :)

[dly]

Arkain: Mình chỉ mê máy bay thôi. :)

Vì biết chẳng bao giờ có nổi chiếc máy bay nên bắn trả thù :)

[acaxomcui]

Arkain: Mình chỉ mê máy bay thôi. :)

Dám nói mê máy bay hơn vợ !Gan cùng mình!

[ngutrienmien]

Xí quên.

Khi còn làm lính phòng không thì mê bắn máy bay. Giờ phòng có thì chỉ mê máy bay (và tất nhiên) lái máy bay. :lick:

[tranvu007]

cảm ơn anh, hình máy bay đẹp quá, hihi, ôi hàng không, niềm mơ ước của em

[Arkain]

tranvu007 ước mơ làm phi công để lái máy bay bà già hử?

[thaychuastudio]

cảm ơn anh, hình máy bay đẹp quá, hihi, ôi hàng không, niềm mơ ước của em

Có mấy chiếc ATR gần nhà nè. Trần Vú thích thì ghé chỗ lão :lick:

[kiettt]

Có cảm tưởng 787 không cần đường băng dài hơn bình thường để take off / landing ?

Lão Ngủ tìm hộ dùm ít tư liệu giải thích từ "airborne" với, đọc wiki tiếng Anh có nhiều thuật ngữ quân sự quá, mình không rút được ra ý nghĩa của từ này. Cám ơn nhiều

PS: Tớ cũng mê máy bay lắm.

[Arkain]

Airborne đơn giản là "lên không (trung)", vậy thôi :)

[kiettt]

Airborne đơn giản là "lên không (trung)", vậy thôi :)

Cám ơn Arkain, nhưng có vẻ chưa đầy đủ lắm




FAA phải clear hết những chuyến bay bay qua vùng thử nghiệm của 787 ZA001. Nghe hai captain kể lại theo trên điện đàm thì tất cả máy bay bay qua vùng này đều hỏi "Có phải 787 đang bay thử không?" "Đã airborne được chưa?"


Các máy bay khác bay cạnh "no fly zone" thì chắc biết là ông mập đó đã lên trời rồi, sao còn hỏi ? Đó là chưa kể các hướng dẫn không lưu chắc cũng cung cấp đủ thông tin rồi. Từ những suy nghĩ này tớ mới hỏi thêm về nghĩa của từ "airborne" đấy chứ.


À, ra rồi. Chuồn ra ngoài hút thuốc gặp một anh đồng nghiệp cựu phi công chiến đấu, hỏi ổng, ổng nghĩ ngợi một hồi rồi phán đơn giản :"airborne là adj. mày đi tìm nghĩa của nó làm sao ra !", xong luôn, hiểu liền.

[ngutrienmien]

Airborne, nghĩa đen như Arkain đã nói. Còn mấy tay phi công kia hỏi câu như vậy ám chỉ việc họ chờ cái máy bay 787 này lâu quá chưa bay được, nay nghe nói bay được phải kiểm tra lại. Trong quá trình design, lắp ráp thì hãng Boeing gặp phải nhiều rắc rối nên dời lui ngày bay thử đến gần hai năm sau.

Nên những người nào có quan tâm đến thì hỏi vậy cho chắc chắn là bay được chưa, hay còn hứa "lèo".


Boeing hôm nay hăng quá, mới thử được chiếc đầu tiên nay đem chiếc thứ 2 ra bay thử luôn. Chiếc này đã sơn logo của hãng All Nippon Airway (ANA)

http://i50.tinypic.com/96kswx.jpg


http://i46.tinypic.com/34zivt3.jpg





Có cảm tưởng 787 không cần đường băng dài hơn bình thường để take off / landing ?
Máy bay 787 là máy bay hạng trung (size chừng bằng 767, nhỏ hơn 777), nhưng nhẹ hơn nhiều. Nên chỉ cần đường băng ngắn. Với lại đây là bay thử, không phải fully loaded.

Dù không phải là máy bay super jumbo, nhưng một đặc điểm của 787 là bay được xa (hơn 15000km), nên gần như có thể connect được bất cứ hai thành phố nào trên thế giới. Bởi vậy cho nên chú airbus mới cho ra A380 phải vội vàng design ngay một chiếc khác (A350WXB) để bắt kịp. A380 cũng có thể bay tới hơn 15000km, nhưng vì to quá, nên chỉ có sân bay của những tp lớn mới chứa nổi. LAX (http://en.wikipedia.org/wiki/Los_Angeles_International_Airport) của LA đâu năm trước tốn cả tỉ dollar nâng cấp sân bay để 380 có thể đáp. A350 theo design thì có thể bay tới 17000km, bằng 777LR, nhưng phải đợi tới 2013 mới bay thử được.

[ngutrienmien]

Hai thế hệ, 8 thập kỷ.
Một là chiếc 787 loại mới nhất, một là chiếc Boeing model 40, loại máy bay dân dụng đầu tiên do Boeing chế năm 1928, chỉ có 3 chỗ, 1 phi công và 2 hành khách. Phần lớn thời đó được dùng để vận chuyển thư.

http://boeingblogs.com/randy/images/787-and-Model-40-ip.jpg

[acaxomcui]

Hai thế hệ, 8 thập kỷ.
Một là chiếc 787 loại mới nhất, một là chiếc Boeing model 40, loại máy bay dân dụng đầu tiên do Boeing chế năm 1928, chỉ có 3 chỗ, 1 phi công và 2 hành khách. Phần lớn thời đó được dùng để vận chuyển thư.

http://boeingblogs.com/randy/images/787-and-Model-40-ip.jpg

..Nhưng là khởi đầu rất tốt đẹp của công việc vận tải hàng không.

[hana_vip]

Thank Pác Ngủ máy bay đẹp quá, khi nào VN mình mới có một chiếc

[dly]

Thank Pác Ngủ máy bay đẹp quá, khi nào VN mình mới có một chiếc

Có rồi :D

Làm ờ VN đó nhé

http://img375.imageshack.us/img375/9680/dung2.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/3300/img2547d.jpg

Có điều cho bay thử bị CA dí quá nên phài đem qua Mỹ bay :no:

[Arkain]

Rất thích các tấm hình chụp cảnh máy bay lơ lửng trên mây, thanks bác 5 :)

[kiettt]

Có rồi :D

Làm ờ VN đó nhé

http://img375.imageshack.us/img375/9680/dung2.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/3300/img2547d.jpg

Có điều cho bay thử bị CA dí quá nên phài đem qua Mỹ bay :no:

Đẹp quá, mà nó bay bằng đầu nào vậy bác, hay đầu tới đầu de ??:lick:

[Sa Huỳnh]

Cái đầu nhọn là đuôi, đầu tà là đầu. :crying:

[kiettt]

Hic hic, nhìn cái cánh là thấy mà, ý tớ hỏi khác cơ

[The Old Man]

Hình chụp là ỡ Mỹ. Cái sân vườn kiến trúc theo kiểu Mỹ. Không phải ở VN.

[tho hieu]

Nếu không phải ở Mỹ thì cũng ở Canada.

[ngutrienmien]

Rất thích các tấm hình chụp cảnh máy bay lơ lửng trên mây, thanks bác 5 :)

Có cái này cũng lơ lửng nữa này:

http://boeingblogs.com/randy/images/747-8FF-Rainier_ip.jpg

Máy bay 747-8. Cũng là 747, nhưng thân dài hơn, với cánh và một số bộ phận thân dùng nguyên liệu sợi carbon như 787. Sẽ xuất xưởng cuối năm nay. Hình trên là chiếc 787-8 freighter (máy bay chở hàng) khi bay ngang qua đỉnh núi Rainier (http://www.ddth.com/showpost.php?p=1609253&postcount=2)


================================================== ======================
Cái máy bay bác Dê chụp mới nhìn sơ qua tưởng là con Scan Eagle (http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_ScanEagle)

http://www.nps.edu/Academics/Centers/CAVR/images/vehicles/scaneagle.jpg

[dly]

Hình chụp là ỡ Mỹ. Cái sân vườn kiến trúc theo kiểu Mỹ. Không phải ở VN.

Thì em ghi rõ ở Mỹ mà anh. Trong vòng gần 2 năm. Anh Dũng (người trong ảnh) ở VN tạo được 5 mô hình, với 3 mô hình lớn không có sân để bay. đem đi tới đâu cũng gặp khó dễ. Anh đem mô hình này qua Mỹ từ hồi đầu năm và bay thử nghiệm, đánh giá ở bển. Trước khi bay ảnh chụp và gửi về cho em mấy tấm hình để.... khoe do khi tới nhà em chỉ thấy toàn gỗ (mà gỗ thì bao la do mấy cái cây lấy gỗ này nhà ảnh trồng ),mốp, cánh, thân máy bay rời rạc không hà. Nếu có thấy nguyên chiếc thì là trên bản vẽ.

[nino]

Hình chụp là ỡ Mỹ. Cái sân vườn kiến trúc theo kiểu Mỹ. Không phải ở VN.

đúng rồi, dân VN tìm đâu ra gỗ để làm ... hàng rào như thế kia
@dly: cuối cùng là nó bay đầu nào vậy anh?

[dly]

Cánh tới, cánh đẩy mà :D

[ngutrienmien]

coi bộ bác Dê khoái lái máy bay, mới tìm được cái web này bác xem thử:

http://www.nitroplanes.com/edfjets.html

Một vài hình mẫu:
http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-17210252890263_2107_59224503

http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-17210252890263_2107_879526

http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-17210252890263_2105_24128302

[dly]

Khoái thôi chứ hổng chơi nữa anh Ngủ ơi. Nhiều phiền toái lắm. Giờ chỉ loay hoay mấy cái Heli nho nhỏ bay vòng vòng trong nhà. Lúc nào mệt mỏi, căng thẳng vói tay lái chơi vài ba phút thôi. Hôm rồi gỡ cái máy nổ, bộ điều khiển cho anh bạn. Còn cái thân máy bay cột sợi dây cho thằng cháu kéo chạy vòng vòng

[kiettt]

Mình cũng thích lắm, nhưng không chơi được, chỉ sưu tầm hình máy bay đẹp lâu lâu mở ra xem cho đỡ buồn, khi nào rủng rỉnh tiền thì đi mua mấy cái mô hình về lắp ráp thôi. Ước mơ mai mốt chơi với cháu trò này.

[bachnga]

Lúc trước nghe nói đâu bên quận 8 có khu đất trống cho phép chơi trò này. Báo chí mô tả thấy ấn tượng lắm, nên cũng muốn chứng kiến tận mắt 1 lần cho mãn nhãn. Không biết bây giờ còn không?
Thấy trên đường Nguyễn Tri Phương, có 1 tiệm bán mấy thứ này thì phải. Có mấy lần đi ngang, thấy người mua đem qua bên kia đường nổ máy khói mịt mù, điều khiển trông rất ấn tượng (nhưng chưa lần nào thấy phi cơ)
http://c.upanh.com/upload/7/273/1N0.11484845_1_1.png

[dly]

Mấy sân quanh TP chỉ chơi được máy bay có tầm sải cánh hơn mét BN ạ. Sải cánh lớn hơn là thua.

http://img12.imageshack.us/img12/716/img2547ja.jpg

Chiếc này có sải cánh gần 4m

[bachnga]

Sải cánh 1 m là vừa rồi. Lớn quá ôm sao xuể?
Chắc kiếm 1 chiếc trực thăng nhỏ nhỏ cho thằng cu. Không biết giá có mắc lắm không?

[dly]

Tầm 500 ngàn đổ lai là có 1 chiếc cho bé chơi, mấy chiếc thân bằng mốp khoảng 300 ngàn nhưng hơi khó lái cho các bé, tầm 400 đổ lên dễ lái, thân máy bay bằng kim loại, khá bền nếu trước khi bay chỉnh lại chút do các bánh răng họ ráp hơi ẩu

http://maybaydieukhien.com/upload/maybay/swift-7colorM%20(6).jpg

[Culytruong]

Mấy chiếc vài trăm ngàn thì đúng nghĩa đồ chơi, không dùng cho dân chơi mô hình dc.


Vài trăm VND thì dân mô hình mua dc ...cục pin:lick:


Bây giờ sân bay thì hình như dời về Các Lái.

Chiếc của bạn bác Dê theo hình thì chưa bự bằng 1 chiếc ở VN. Họ vẫn bay dc bác ạ.

[kiettt]

Trước đây có một sân ở Long Thạnh Mỹ, ngã tư Thủ Đức đi vào, hình như giờ vẫn còn, dân chơi máy bay hay ra đây, còn dân chơi xe hơi hình như dạt về Phú Mỹ Hưng.

Mua cho cu nhỏ thì vài trăm ngàn là đủ thích rồi BN ạ, còn cho cu lớn chơi thì phải đồ người lớn chút, riêng cái remote controller cũng cả triệu bạc đấy.

[ngutrienmien]

Mua cho cu nhỏ thì vài trăm ngàn là đủ thích rồi BN ạ, còn cho cu lớn chơi thì phải đồ người lớn chút, riêng cái remote controller cũng cả triệu bạc đấy.
Hmm... cu nhỏ thì nó thích cái gì nhỉ. :ermm:

================================================== =======

Gửi tặng mấy bác cái video, tiêu đề là "The Making of Florida One" với các công đoạn lắp ráp một chiếc máy bay 737.
"Florida One" là tên do hãng Southwest Airline đặt cho chiếc máy bay này, dùng bay nội dịa connect hầu hết các thành phố lớn của tiểu bang Florida.

http://www.youtube.com/watch?v=zKnsyYbfC60

[bachnga]

Tầm 500 ngàn đổ lai là có 1 chiếc cho bé chơi, mấy chiếc thân bằng mốp khoảng 300 ngàn nhưng hơi khó lái cho các bé, tầm 400 đổ lên dễ lái, thân máy bay bằng kim loại, khá bền nếu trước khi bay chỉnh lại chút do các bánh răng họ ráp hơi ẩu

http://maybaydieukhien.com/upload/maybay/swift-7colorM%20(6).jpg

Chiếc như ni là đẹp lắm rồi. Dì Lê cho hỏi động cơ của nó dùng nhiên liệu hay pin vậy. Cám ơn.

[dly]

Nó chạy bằng Pin charger lấy từ pin nguồn của remote controller. Nhưng theo tôi thì chịu khó mua cái Adapter 5V cổng USB (giá cỡ 30 ngìn ) để charger vừa đỡ hao pin của bộ điều khiển, pin no hơn bé sẽ bay lâu hơn. (Chager 15' đầy và bay được 5')

Lợi thế của máy bay này là nếu rơi đột ngột, Điều khiển đột ngột máy sẽ ngắt nguồn điện vào motor nên không sợ cháy motor, servo như những dòng Lama, cánh bay cũng khó bị gẫy hơn, nhưng dễ gẫy cánh lái, nên kiểm tra và siết lại các vít trên cánh (kết nối trục quay) dùng keo A+B đính nhẹ bánh nhông chuyển động gắn trên truc motor (nó trươt ra và văng mất là hết chơi. Không có bánh răng dự phòng)

[kiettt]

Lâu rồi không có hình máy bay đẹp coi, hôm nay nhân soạn lại đống spam mail tự nhiên lụm được cái này ai gởi lộn, các hình trích ra từ file powerpoint, chú thích trên slide bằng tiếng Pháp và thuần là thuật ngữ hàng không.


http://i665.photobucket.com/albums/vv14/Kiettt/maybay/Picture2.jpg

http://i665.photobucket.com/albums/vv14/Kiettt/maybay/Picture5.jpg

http://i665.photobucket.com/albums/vv14/Kiettt/maybay/Picture4.jpg

Đi tắm biển mà gặp em này xuống, gió nó thổi chắc là hai mảnh một mảnh gì bay tuốt luốt nhỉ

http://i665.photobucket.com/albums/vv14/Kiettt/maybay/Picture7.jpg

Giá có tiềm nà sắm được bộ đồ nghề chụp được mấy tấm như vầy, thì cũng có tiền để tới được những nơi này, chỉ có tài để chụp được thì không biết tiền nào mua nổi

http://i665.photobucket.com/albums/vv14/Kiettt/maybay/Picture14.jpg

Hồi nhỏ mê mẩn mấy em concorde này, ôm ốm, dài dài, mình dây

http://i665.photobucket.com/albums/vv14/Kiettt/maybay/Picture10.jpg

[nguoimoi]

Tầm 500 ngàn đổ lai là có 1 chiếc cho bé chơi, mấy chiếc thân bằng mốp khoảng 300 ngàn nhưng hơi khó lái cho các bé, tầm 400 đổ lên dễ lái, thân máy bay bằng kim loại, khá bền nếu trước khi bay chỉnh lại chút do các bánh răng họ ráp hơi ẩu

http://maybaydieukhien.com/upload/maybay/swift-7colorM%20(6).jpg

Đồ mo hình không rẻ vậy đâu bác Dê ơi! Hôm có xem một phóng sự về đồ chới mô hình toàn tiền triệu thôi anh ơi ! mà mới tập là tốn tiền "ngu" lắm, ỏ Hà Nội có một câu lạc bộ mô hình khá phát triển
hình như có cả forum clbmohinh.com này !

[vgnfw490]

Airborne đơn giản là "lên không (trung)", vậy thôi :)

airborne nếu tìm trên mạng hay trong các từ điển sẽ cho ra nghĩa như bác nói(flying,in the air).tuy nhiên trong không lưu thì airborne có nghĩa khác 1 chút. khi tốc độ máy bay đạt đến V1,pilot sẽ kéo cần lái ra phía sau và mb sẽ từ từ nhấc bánh(lift off),khi bánh càng sau vừa rời khỏi mặt đất thì đây chính là giai đoạn airborne.giai đoạn này rất ngắn bởi vì ngay sau đó là giai đoạn bay lên(climbing),bay bằng(cruising)...

[bluesky5694]

Ừa không biết ông nào đi xa tới Las Vegas thì lặn mất tiêu, làm mình cứ tưởng bị mấy em show girl bắt cóc rồi :w00t:

Vietnam Airline đặt hàng 4 chiếc, nghe đâu tới năm 2013-2014 thì nhận hàng.

Nhưng 2012 là năm tận thế rồi còn đâu :D

[ngutrienmien]

Lâu rồi kéo topic lên nhảm chơi.

Tụi IT của hãng Boeing cho các fan của máy bay 787 có điều kiện để "design" logo, màu sắc của chính mình.
http://i42.tinypic.com/2rdasub.jpg

coi chơi cho biết: https://designyourown.newairplane.com/

[acaxomcui]

Màu mè trông giống như con vật hơn là chiếc máy bay.

[kiettt]

Tính vẽ chiếc dreamliner rằn ri như con chó đốm, mà càng tô màu càng thấy xấu :embarrass

[nino]

Màu mè trông giống như con vật hơn là chiếc máy bay.

mới dòm em cứ tưởng là con cọp kon lol

[ngutrienmien]

Máy bay 787-9 đang tập dợt để trình diễn trong đợt triễn lãm hàng không ở Fanborough (http://www.farnborough.com/) tháng 7 vừa qua.

Video này được quay ở Moses Lake vùng phía đông TB Washington, một sân bay trống trải chỉ để dùng thử máy bay. Để quay được những cảnh như vầy phải quay nhiều lần, dùng trực thăng.

Xem chơi cho biết. Cứ như mình mà hành khách khi nó leo dựng ngược như vậy chắc bao nhiêu cơm cháo ra hết.


https://www.youtube.com/watch?v=GZRKm6PG918

[kiettt]

Đã quá, cám ơn bác Ngủ.

Thắc mắc: máy bay chở khách thì có cần thiết phải thiết kế để nó có kỹ năng dogfight như vậy không ? Và bao nhiêu phi công dân sự có thể bay được như vậy ?

[lanthuong261089]

đẹp quá, ko biết ảnh thật ko nhỉ?